Tahke rehvi rümp on tahke. Skeletina ei kasutata nööre, ei ole vaja paisuda, seega ei ole vaja sisemist toru ega sisemist vooderdist. Varased rehvid olid tahked rehvid. Tahkeid rehve kasutatakse tavaliselt suurte koormuste all ning kummil peab olema piisav rõhukindlus ja kulumiskindlus, piisavalt kõrge tõmbepinge, kõrge kõvadus, madal deformatsioon ja hea kulumiskindlus.
Tahked rehvid on tööstuslikud rehvid, mis sobivad sõidukite käitamiseks väikese kiiruse ja suure koormuse karmides tingimustes. Selle ohutus, vastupidavus ja ökonoomsus on oluliselt paremad kui pneumaatilised rehvid. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates tööstussõidukites, sõjaväesõidukites ja ehitusmasinates. , Sadama ja lennujaama pukseeritavate sõidukite ja muude väljade.
Tahkeid rehve tuleb sageli tootmisprotsessi käigus transportida. Kuna suurte sõidukite kasutatavad tahked rehvid on väga rasked ja neid ei saa inimesed transportida, transporditakse neid tavaliselt masinatega. Rehvide pinna kahjustamise vältimiseks ei saa transportimiseks kasutada konksusid ega kette. Käitlemise. Praegu kasutavad paljud tehased käitlemiseks kahveltõstukeid, mis on aeglase käitlemise efektiivsuse ja kõrge hinnaga.
Kui kasutate transportimiseks tahkeid rehvi transpordivahendeid, juhitakse masinat, et liikuda juhtimiskasti töönupu ja töökäigukangi kaudu määratud asendisse, seejärel juhitakse pöördlauda pöörlema ja pikkuse reguleerimise mootor hakkab risttala edasi ja tagasi Liigutage fikseeritud ketast, et jõuda transporditava rehvi ülaosani. Reguleerige iminapa asendit, reguleerides silindri kolvivarda pikkust, et see ulatuks rehvi turvise sileda pinna kohal. Hüdrauliline tugivarras kahaneb, et iminapp laskuks ja imaks Rehvi pinnal ulatub hüdrauliline tugivarras seejärel rehvi imemiseks ja paigutamiseks määratud kohta.