Aruanne uute investeerimisvõimaluste ja arenguväljavaadete kohta rehvitööstuse segmenteeritud turgudel aastatel 2024–2030
Viimastel aastatel on Hiina valitsus rõhutanud rehvitööstuse rohelist, suure jõudlusega ja intelligentset arengut mitmetes poliitikates ja juhistes. See on optimeerinud ja integreerinud ebaefektiivse ja mahajäänud tootmisvõimsuse, tugevdades veelgi Hiina rehvitööstust, pakkudes head poliitilist keskkonda rahvusvahelistumise kiirendamiseks ja tööstuse kvaliteetseks arenguks, suurendades sõltumatute kaubamärkide mõju ja avaldades positiivset mõju ettevõtte arengule. rehvitööstusest.
1. Tööstuse toodete klassifikatsioon ja rakendusturg
Rehvid on tihedalt seotud autotööstuse ketiga ja on olulised kaubad, mis toetavad majanduselu. Nad on alati mänginud olulist rolli majanduslikus ja sotsiaalses arengus. Rehve kui põhilisi teekattega kokkupuutuvaid kulumaterjale kasutatakse laialdaselt erinevates valdkondades, sealhulgas transportimisel, kaevandamisel ja ehitusel, pakkudes olulist tuge mitme tööstuse arengule. Kõikide terasest radiaalrehvide sisestruktuuris kasutatakse terastrossi. tugevduskiht ning radiaalsuunas paigutatud nailonnöör muudab rehvi tugevamaks ja vastupidavamaks. Terasest nööritugevduse täieliku kasutamise tõttu on kõigil terasest radiaalrehvidel suurem kulumiskindlus, löögikindlus ja juhitavus, mistõttu need sobivad paremini suurel kiirusel, rasketel koormustel ja karmides teeoludes sõitvatele sõidukitele. Levinud kasutatavate sõidukitüüpide hulka kuuluvad veoautod, bussid ja ehitusmasinad. Poolterasest radiaalrehvidel kasutatakse turvise tugevdava kihina terastraati, rehvi kere jaoks tehissiidi, nailoni, polüestrit või muid kiudmaterjale ning vöökihi jaoks terastraadist nööri. Need sobivad üldiselt sedaanidele, maasturitele ja tarbesõidukitele. Seevastu on kõigil terasest radiaalrehvidel parem üldine jõudlus. Terasest radiaalrehvidest on praegu peamised tootetüübid veoautorehvid, bussirehvid ja masinarehvid.
2.Kõigi terasest radiaalrehvide sisemine struktuur kasutab tugevduskihina terasnööri ning radiaalsuunas paigutatud nailonnöör muudab rehvi tugevamaks ja vastupidavamaks. Terasest nööritugevduse täieliku kasutamise tõttu on kõigil terasest radiaalrehvidel suurem kulumiskindlus, löögikindlus ja juhitavus, mistõttu need sobivad paremini suurel kiirusel, rasketel koormustel ja karmides teeoludes sõitvatele sõidukitele. Levinud kasutatavate sõidukitüüpide hulka kuuluvad veoautod, bussid ja ehitusmasinad. Poolterasest radiaalrehvidel kasutatakse turvise tugevdava kihina terastraati, rehvi kere jaoks tehissiidi, nailoni, polüestrit või muid kiudmaterjale ning vöökihi jaoks terastraadist nööri. Need sobivad üldiselt sedaanidele, maasturitele ja tarbesõidukitele. Seevastu on kõigil terasest radiaalrehvidel parem üldine jõudlus. Terasest radiaalrehvidest on praegu peamised tootetüübid veoautorehvid, bussirehvid ja masinarehvid.
3. Veoauto rehvid
Viimastel aastatel on ülemaailmne veoauto- ja bussirehvide müük näidanud kõikuvat kasvutrendi ning kogu turg on 2021. aastal tugevalt taastunud. Ülemaailmne veoautorehvide turu maht on 2022. aastal ületanud 40 miljardit USA dollarit ning eeldatakse, et ülemaailmne veoautorehviturg jätkab kasvu keskmise aastakasvuga 2,6% ka tulevikus. Eeldatakse, et turg kasvab 2027. aastaks ligikaudu 45 miljardi USA dollarini. Veoautode rehvid koosnevad peamiselt veoautode radiaalrehvidest, mille tööstuse meridiaanimäär on üle 90%. Kõik terasest radiaalrehvid on veoautorehvide alamkategooria põhikomponent. Maailma suurima veoautorehvide tootja ja tarbijaturuna on Hiina tööstuse aastane tootmisvõimsus üle 200 miljoni rehvi. Selle tohutu tootmisvõimsus ja suur turg võivad turuvõimalustest täielikult kinni haarata ja konkurentsieeliseid kindlustada. Kasutusstsenaariumide vaatenurgast kasutatakse veoautode rehve peamiselt logistikatranspordi stsenaariumides, kuid on ka mäe- ja ehitustööstuses kasutatavaid veoautorehve.
4. Rehv kaevandamise ja ehituse valdkonnas
Kaevandamise ja ehituse valdkonnas kasutatakse peamiselt insenerirehve ja mõnel juhul kasutatakse ka veoautode rehve. Kaevandamise ja ehituse valdkonnas saavutas ülemaailmne rehvituru maht 2021. aastal ligi kolme aastaga uue kõrgeima taseme, ulatudes 14,7 miljardi USA dollarini, mis on 15,7% rohkem kui aasta varem; Ka Hiina kaevandus- ja ehitustööstuse rehviturg on viimastel aastatel stabiilset kasvu säilitanud, kuigi see algas hiljem kui suuremates rehvide arengumaades, nagu Euroopa, Ameerika ja Jaapan. 2021. aastal oli Hiina kaevandus- ja ehitustööstuse rehvituru suurus ligikaudu 2,2 miljardit jüaani, mis on 57% kasv võrreldes 1,4 miljardi jüaaniga 2017. aastal. Seoses ülemaailmse kaevandus- ja ehitustööstuse kiire arenguga tulevikus, on rehvitööstus kaevandamise ja ehituse valdkonnas on oodata edasist arengut. Kaevandus- ja ehitustööstuse tegevuspiirkondade keeruliste töötingimuste ja teeolude tõttu on rehvide kulumine märkimisväärne ja nõudlus segmenteeritud stsenaariumide järele on suur. Seetõttu on asendusturg selle segmenteeritud turu domineeriv osa. 2021. aastal oli ülemaailmne asendusturg 10,3 miljardit dollarit, Hiina asendusturg samal perioodil 1,5 miljardit dollarit.