Rehvid on autode olulised osad. Autorehvidel on rohkem kui 10 tüüpi märke. Nende märkide korrektne tuvastamine on rehvide valimiseks, kasutamiseks ja hooldamiseks väga oluline. See on väga oluline sõiduohutuse tagamiseks ja rehvide tööea pikendamiseks. Järgnev on kõigile selgitada
1. Rehvi spetsifikatsioonid: Spetsifikatsioonid on rehvi geomeetriliste parameetrite ja füüsikaliste omaduste sümboolsed andmed. Rehvide spetsifikatsioonide väljendamiseks on kolm võimalust: A. Metric süsteem (m); B. Meetermõõdustiku süsteem (m); B. Meetermõõdustiku süsteem; C. Briti süsteem; Briti süsteemirehvide spetsifikatsioone esindavad sageli numbrite kogum. Ühikud on tollid. Keskel olevatel tähtedel või sümbolitel on eriline tähendus:
2. Rehvi struktuur: "R" tähendab radiaalset rehvi, "D" ja "一" keskmist erapoolikusega rehvi.
Teised: "XL" tähendab lokaalselt tugevdatud rehve, "TG" inseneritraktori ja mootorihöövreid (maastikul kasutamiseks) ja "NHS" maastikul rehvid.
3. Kihi tase: Kihi tase viitab rehvi kummikihi plies nominaalarvule, mis ei ole täielikult kooskõlas plieside tegeliku arvuga ja on oluline rehvi tugevuse näitaja. Tase on tähistatud hiina keeles, näiteks tase 12; ja tase on tähistatud inglise keeles, näiteks "14P. R", mis tähendab 14.
4. Nööri materjal: Mõned rehvid on tähistatud eraldi, näiteks "nailon" (NYLON), mis on üldiselt märgitud pärast taset; mõned rehvitootjad maailmas märgivad pärast spetsifikatsioone ja kasutavad Hiina pinyini esimest tähte, näiteks 9.00-20N, 7.50-20G jne, N tähistab nailonit, G tähistab terastraati, M tähistab puuvillast niiti ja R tähistab rayonit.
5. Koormus ja õhurõhk: Üldiselt märkige suurem koormus ja vastav õhurõhk, koormus on seadmena "kg", õhurõhk on rehvirõhk ja seade on "kPa".
6. Velje spetsifikatsioon: näitab velje spetsifikatsiooni, mis vastab rehvile. See on mugav praktiliseks kasutamiseks, näiteks "standard velg 5.00F".
7. Tasakaalumärk: See on valmistatud värvilisest kummist ja trükitud külgseinale, et näidata, et rehv on väga kerge. Kogu rehvi tasakaalu tagamiseks peaks see montaaži ajal olema otse klapi poole.
8. Veeremissuund: Rehvi muster on eriti kriitiline drenaaži ja libisemisvastase sõidu ajal. Seetõttu on asümmeetriliste mustritega maastikusõiduki rehvid sageli varustatud noolemärkidega, et kokku panna veeremissuund, et tagada kavandatud haardumine ja libisemisvastane jõudlus. Kui see on valesti installitud, on see kahjulik.
9. Kulumispiirimärk: Kasutage kummiribasid ja plokke, et tähistada rehvi kulumispiiri rehvi ühel küljel. Kui rehvi kulumine jõuab sellesse märgiasendisse, tuleb see õigeaegselt välja vahetada, vastasel juhul puruneb rehv ebapiisava tugevuse tõttu keskel.
10 Tootmispartii number: rehvide aasta, kuu ja koguse tähistamiseks kasutatakse numbrite ja tähtede kogumit. Näiteks "98N08B5820" tähendab 1998. aasta augustis B-grupis toodetud 5820. rehvi. Tootmispartii numbrit kasutatakse rehvi uuesuse ja säilitusaja tuvastamiseks.
11. Kaubamärgid: Kaubamärgid on rehvitootjate märgid, sealhulgas kaubamärgi tekst ja mustrid, mis on üldiselt silmapaistvad ja pilkupüüdvad ning kergesti tuvastatavad. Enamik neist on tähistatud tootja nimega.
Kõik teavad neid märke, need on tulevikus kasulikud rehvide identifitseerimiseks ja hooldamiseks.