Igat tüüpi rehvitoodetel on oma rehvimuster ja kahveltõstuki rehvid pole erand. Rehvi muster on rehvi enda jaoks väga oluline. See mängib suurt rolli haardumise parandamisel, müra vähendamisel ja äravoolu suurendamisel. Sarnaselt rehvidele on rehvimustreid mitut tüüpi, sealhulgas pikisuunalised ja külgmised mustrid. Mustrid, vertikaalsed ja horisontaalsed mustrid, pori- ja lumemustrid, maastikumustrid jne.' võtame näiteks tõstuki rehvid, et selgitada mustri sügavuse mõju tõstuki rehvidele.
Mida sügavam on märgistus, seda suurem on tähiste elastne deformatsioon maapinnal ning suureneb ka tõstuki rehvide elastse hüstereesi kadumisest tingitud veeretakistus. Sügavamad märgised ei soodusta rehvide soojuse hajumist ja kiirendavad rehvi temperatuuri tõusu. Märgistuste juured on karmi karistuse tõttu kergesti rebenevad ja maha kukkuvad. Liiga madalad märgised ei mõjuta mitte ainult selle veekogumis- ja äravooluvõimet, vaid põhjustavad ka lihtsalt kahjulikku"veesuusatamist" ning tõstavad esile ka kergete turvisega rehvide puudused, mida on lihtne libiseda.
Seetõttu ei ole hea, kas märgistus on liiga sügav või liiga hele. Objektiivne seadus on see, et märgised muutuvad kasutamise käigus aina väiksemaks. Tagamaks triibuefekti efektiivsust, on riigid üle maailma sõnastanud selged regulatsioonid rehvide kulumispiiride kohta. Ja graveerige rehvi kulumispiirangu hoiatussümbol"" või (ja) ingliskeelne sümbol"TWI" mitmes võrdses osas piki rehvi õla ümbermõõtu. Kui mustriploki kumer pind on kulunud umbes 1,6 mm (1/16 tolli) mustri soone põhjast, on sümboli märgised silutud, nii et kitsas horisontaalne heleda turvise riba ilmub hoiatamiseks juhile, et'rehvid tuleb välja vahetada.