Kui soovite öelda, milline osa autost on sageli pumbatud, on see "rehvi vend". Rehv on alati olnud kandev osa, kuid see on nii oluline osa, mida autoomanikud sageli ignoreerivad. Täna otsustasin teid viia rehvide kohta.
1. Rehvide remont
Kui rehv on läbistatud küünte poolt, usun, et autoomanikud otsustavad rehvi parandada. Loomulikult ei ole remonditud rehvi kvaliteet nii hea kui varem. Kui külgsein on naelutatud või rehvil on rohkem kui kaks naela, on soovitatav rehv vahetada. Kui teie autol on rehvirõhuanduriga rehv, teavitage sellest enne rehvi parandamist rehviremondi, et rehvirõhuandur kogemata mitte kahjustuda. Ja tehke dünaamiline tasakaal pärast rehvi parandamist, et vältida sõiduki suurel kiirusel värisemist.
2. Külgseina punn
Mõned autoomanikud soovivad stimuleerida ja sõita kiiresti, isegi kui nad läbivad kiiruse muhke ja ebaühtlasi teelõike, ei aeglustu nad. See suurendab kohalikku rehvirõhku ja rehvi punnist. Kui tekib pundunud auto, vahetage rehv kohe ja ärge minge kohale, kus mõhk on põrutatud.
3. Auto esirataste kandmisel ei ole vaja rehve vahetada
Auto juhtimine pikka aega põhjustab rehvimustri kulumist, kuid kuna autol on esiratta eesmine operatsioon, toob see kaasa esiratta mustri mittetäieliku kulumise. Sel ajal saate sõidu jätkamiseks rehve ees ja taga vahetada. asendama.
4. Mida väiksem õhurõhk võib ära hoida punktsiooni
Paljud autoomanikud arvavad, et kiire sõitmine, kui õhurõhk on madal, võib takistada autol rehvi läbitorkamist. See on vale mõte. Kui õhurõhk on madal, põhjustab see turvise rohkem maapinnaga kokkupuutumist ja põhjustab rohkem vastupanu. See raiskab gaasi, kuid auto. NõusTage Igaüks täidab õhku vastavalt auto standardsele õhurõhule.
5. Varurehvide hooldus
Kuigi me ei kasuta varurehvi sageli, peame regulaarselt kontrollima ka rehvirõhku, et vältida varurehvi vananemist pika aja pärast. Kui sõidame hoolduseks, võime paluda 4s töötajatel aidata varurehvi kontrollida. Et mitte leida, et varurehv vananeb või õhurõhk ei ole piisav, kui varurehv on vajalik.