Viimastel aastatel on rehvifirmad võtnud suuna uute energiarehvide valdkonda ning turule on tulnud lugematul hulgal uusi energiarehve. Lisaks on mõned rehvitootjad väga ettenägelikud, et haarata uute energiasõidukite originaalvarustuse turg. Kõik teavad, et uus energia on tulevikutrend, seega loovad nad kõik uue energia valdkonnas kaubamärke ja originaalvarustusrehvid on väga hea viis. Brändi jaoks on auto originaalvarustuse reklaamimine tõhusam kui tänaval karjumine. Kuid praegu ei suuda uued energiasõidukite rehvid turgu õõnestada. Suurem osa kogu uute energiarehvide turust on varustatud originaalvarustusega. Asendusturul on raske edasi liikuda.
Kui rääkida uuest energiast, siis paratamatult seostub see selliste sõnadega nagu intelligentne autonoomne sõit. Auto olulise osana on rehvid autonoomse sõidu jaoks kahtlemata olulised. Paljud rehvifirmad on autonoomse sõidu ajastul alustanud rehvide uurimist varakult. Näiteks maailmakuulsa tipptasemel rehvitootja Hankook Tire'i seeria "Hexonic" ja "HLS-23" ideerehvid. Need kaks rehvi kandideerisid 2019. aasta IDEA (International Design Excellence Awards) tipptaseme auhindadele autotööstuse ja transpordi kategoorias.
Rehvigigantide jaoks saab initsiatiivi rehvitööstuse tuleviku osas see, kes autoajastu arenguga kaasas käib ja saab osaleda autode edasises arengus. Michelin on Einride AB-ga koostööd teinud juba 2019. aastal. Kaks osapoolt arendavad ühiselt isejuhtivate elektriveokite tehnoloogiat, sealhulgas digitaalset logistikat ja transporti Einride platvormil.
Nutikate rehvide "intelligentsus" tähendab, et tulevikus ei ole rehvid enam sõidukitel passiivsed kummisegud, vaid oluline osa sõiduki juhtimissüsteemidest, mis mõjutavad sõiduki sõiduohutust ja -mugavust ning võivad pakkuda kontrolli nii sise- kui ka väliskasutajatele. . Süsteem pakub andmeteavet. Nutikas rehv on varustatud arvutikiibiga või arvutikiip on ühendatud karkassiga, see suudab automaatselt jälgida ja reguleerida rehvi sõidutemperatuuri ja õhurõhku, nii et see suudab säilitada parima sõiduoleku erinevates tingimustes, mis mitte ainult parandab ohutustegurit ja säästab raha. Arvatakse, et nutikad rehvid suudavad mõne aasta pärast tuvastada teekatte märga ja muuta rehvide mustrit, et vältida libisemist.
Kuigi praegu domineerib uute energiarehvide kasutuses endiselt originaalvarustus ja asendusturg moodustab vaid väikese osa. Uute energiasõidukite populaarsuse tõttu muutuvad aga järk-järgult populaarseks uued energia erirehvid. Samas on autopargi jaoks nende populaarsuse võti ka uute energiarehvide madal energiakulu. Võib-olla avaneb rehvide tulevane ajastu uue energia puhkemise tõttu