Rehvid on kommertsveokite jaoks üks kallimaid{0}}ja kriitilisemaid turvakomponente. Raskete koormuste, pika-vahemaasõidu ja karmi teeolude korral võivad veoautode rehvid ebatavaliselt kuluda. Rehvide kulumisreeglite valdamine aitab autopargi haldajatel vähendada tegevuskulusid, vältida teeäärseid rikkeid ja pikendada rehvi kasutusiga.
1. Üldised rehvide kulumise mustrid ja peamised põhjused
- Õlakandmine (mõlemal küljel):Turvise servade kiirem kulumine. Põhjustatud alatäitumisest, mis põhjustab külgseina liigset paindumist ja soojuse akumuleerumist, mis on veotelgedel tavaline.
- Keskmise kulumine:Turvise keskribi kiire kulumine. Põhjuseks ülerõhk, mis ahendab rehvi kontaktpinda maapinnaga ja vähendab haarduvust.
- Astme (diagonaalne) kulumine:Samm{0}}nagu turviseplokkide ebaühtlane kulumine. Peamiselt tingitud telgede nihkest ja valedest varvaste seadistustest, sageli juhitavatel rehvidel.
- River Wear:Diagonaalsoonte kulumine turvistel. Põhjuseks tugev pidurdamine või rataste lukustumine-, enamasti haagise rehvidel.
- Tassi tõmbamine / kammimine:Lainelised ebakorrapärased turvisemõlgid. Käivitatakse tasakaalustamata rataste, kulunud tihvtide või vigaste amortisaatorite tõttu.
- Lamedad kohad:Lokaliseeritud lamedad turvisepiirkonnad. Põhjuseks lukustunud-ratta hädapidurdus või rehvide libisemine libedal teel.
2. Rehvide enneaegse kulumise peamised põhjused
Vale rõhk on rehvide ebanormaalse kulumise peamine põhjus. Alarõhk põhjustab õlgade kulumist ja kuumakahjustusi, ületäitmine aga kulumist ja löögikahjustusi.
Muud olulised tegurid hõlmavad väiksemaid telgede nihkeid (rehvi eluiga väheneb 20–30%), koormuse ebaühtlast jaotumist, halba rataste tasakaalu ja mehaanilisi vigu, nagu kulunud vedrustuse osad ja kahjustatud rattalaagrid. Lisaks kiirendavad rehvi kulumist oluliselt ka agressiivne sõidukäitumine ning ebaregulaarne rehvide kontroll ja pöörlemine.
3. Põhilised ennetavad hooldustavad
- Igapäevane ülevaatus:Kontrollige enne iga reisi külma rehvirõhku koormuse{0}}põhiste standardite, mitte ainult rehvi maksimaalse rõhu märgi järgi.
- Regulaarne joondamine ja tasakaalustamine:Teostage telgede joondamine iga 6 kuu või 80 000 km järel (eriti pärast äärekivide või aukude kokkupõrget); tasakaalustage rooliga rehve regulaarselt ja vibratsiooni korral hooldage veo-/haagise rehve.
- Turvise ja pöörlemise juhtimine:Jälgige hoolikalt turvise sügavust (vahetage rehvid enne, kui need langevad seadusliku piirini 1,6 mm); vahetada rehve iga 50 000–80 000 km järel vastavalt rehviasendile ja kulumistingimustele.
- Nutikas jälgimine ja juhi koolitus:Varustage sõidukipargi sõidukid TPMS-iga, et tuvastada aeglased lekked ja ebatavalised temperatuurimuutused; koolitada juhte omaks sujuvaid sõiduharjumusi, et vähendada rehvikadu.
4. Rehvide pensionile jäämise standardid
Rehvid tuleb viivitamatult kasutusest eemaldada järgmistel tingimustel: mustri sügavus on alla kohalike seaduslike piiride; nähtavad kahjustused, sealhulgas külgseinte lõiked, punnid ja paljastatud terasnöörid; ülemäärane ohutu remont; kasutusiga üle 5–6 aasta (kummi vananemine ja jõudluse halvenemine); terasrihma eraldumine ja laineline turvise deformatsioon.
Järeldus
Veokirehvide ebanormaalne kulumine mõjutab sõidukipargi kütusesäästu, sõidukite kättesaadavust ja sõiduohutust. Inflatsioonihalduse, regulaarsete mehaaniliste ülevaatuste ja teaduslike hooldusgraafikute standardimisega saavad sõidukipargi omanikud tõhusalt vähendada rehvikulusid, pikendada rehvi kasutusiga ning parandada üldist tööohutust ja -tõhusust.