Rehvi vananemisest tingitud rehvilõhkemisõnnetuste vältimiseks on vaja mõista rehvi eluiga, et olla kindel. Professionaalidelt oleme õppinud, et kui autot ei kasutata sageli ja sõidukeskkond pole halb, on suhteliselt väikese temperatuurivahe tagamiseks parem omada garaaži ning rehvide tavakasutus kolme aasta jooksul pole probleem. Loomulikult on eelduseks sageli kontrollida ja kasutada võimalikult vähese ettevaatusega.
Parkimine rahvarohketes linnades nõuab mõnikord autojuhtimist. Äärelinna kehvades teeoludes põhjustab väikeste kivide veeremine ka kohalikku liigset rehvide kulumist, mis on paratamatu. Nii et enne tavalistel aegadel sõitma hakkamist võtke harjumus auto ümber käia, et näha, kas rehvidel pole vigastusi. Kui leiate punnid või ilmsed vigastused, peaksite nendega tegelema või need õigeaegselt asendama.
Vale rehvirõhk on samuti oluline rehvi lõhkemise põhjus. Maksimaalne rehvirõhk, mida see rehv talub, on märgitud iga rehvi küljel. Kui rehvirõhk on suhteliselt suur ja lähedane maksimaalsele rehvirõhule, mis suudab vastu pidada, siis kuuma ilma ja suurel kiirusel sõitmise järel rehvirõhk tõuseb või isegi ületab maksimaalse rehvirõhu ning rehvi lõhkemine on vältimatu. Ilma rehvirõhu jälgimise konfiguratsioonita sõidukitele on soovitatav paigaldada väline rehvirõhu jälgimisseade, mis on väga kasulik rehvi ohutuse ennetamiseks ja rehvi kasutusea säilitamiseks.
Kui rehvirõhk on liiga madal, kannab rehvi külgseina kiht suuremat rõhku kui tavaline rehvirõhk. Kui rehviga sõidetakse pikaajalise õhupuuduse tingimustes, deformeeruvad kumm ja kiht tugevalt, suurendades kulumist ja vananemist. Sel juhul deformeerub rehv ebakorrapäraselt, kui sellega sõidetakse halbades teeoludes või kui sellele mõjuvad suured välised jõud. Sisemise nööri pidev deformatsioon põhjustab juhtme temperatuuri järsu tõusu, põhjustades materjali väsimust. Nööri purunemise tagajärjeks on rehvi lõhkemine.
Rehvid puutuvad iga päev kokku tuule ja päikese käes. Need on auto kõige pühendunud osad. Lisaks on rehv ainuke koht autol, mis maaga kokku puutub. Kui rehv lõhkeb ja haarduvus kaob, ei aita muud täiustatud süsteemid. Seetõttu peaksime tavaajal rehvidele rohkem tähelepanu pöörama. Lõpuks tuletan teile meelde, et tehke järgmist.
1. Enne autosse istumist kõndige ümber auto, et näha, kas rehvid on kahjustatud
2. Proovige varjatud ohtude kõrvaldamiseks varustada rehvirõhu jälgimine
3. Jälgige regulaarselt varurehvi rehvirõhku ja olekut
4. Teadma rehvivahetuse oskusi.