Välismeedia andmetel teatas Bridgestone hiljuti, et laiendab Costa Rica rehvitehast. Ettevõte kavatseb investeerida umbes 190 miljonit dollarit, et viie aasta jooksul tehase moderniseerimine lõpule viia.
2026. aastaks suureneb siinne võimsus 36 protsenti ja luuakse 160 uut töökohta.Tire World Network märkis, et Bridgestone'i investeerimisentusiasm on sel aastal väga kõrge. Alates aasta teisest poolest on nad laiendanud 4 rehvitehast, kus koguinvesteering on umbes 6,1 miljardit jüaani. See on teravas vastuolus suhtumisega, mis seisneb järjestikuste tehaste sulgemises ja äritegevuse üleandmises 2021. aastal.
On arusaadav, et neid toiminguid ei saa eraldada Bridgestone'i juhi Xiuyi Shiqiao pingutustest. 2019. aastal oli Bridgestone just loobunud oma positsioonist maailma suurima rehvimüüjana. Veelgi enam, nende tulemused on viis aastat järjest soikunud ja neid on raske kasvatada.
2020. aasta märtsis võttis ettevõtte üle Shiqiao Xiuyi ja alustas kohe kõrgetasemelist vahetust.
Sel aastal kandis Bridgestone esimest korda 69 aasta jooksul epideemia tõttu kahjumit.Sise- ja välismaiste probleemide all esitas Shiqiao Xiuyi loosungi "kolmas ettevõtlus", mis viis ettevõtte ümberkujundamist alustama. Andmeil oli Bridgestone'i rehv varem sokivabrik.
1931. aastal liitus selle asutaja Masayiro Shiqiao rehvitööstusega ja oli tuntud kui "teine ettevõtmine".
Bridgestone'i "kolmas ettevõtmine" on kohaneda tööstuse muutustega ja leida uusi kasumipunkte. Shiqiao Xiuyi arvates peaks ettevõte esmalt loobuma kahjumlikest tehastest ja ettevõtetest.
Nii et plaani alguses lükkas Bridgestone edasi avaliku arutelu ja sulges järjest rehvitehased Lõuna-Aafrikas ja Prantsusmaal.Nende järgmiseks eesmärgiks on tõsta kõrge lisandväärtusega toodete müügiosakaalu.Suuremõõtmeliste rehvide tootmine, elektrisõidukite rehvid ja andurrehvid on muutunud peamiseks prioriteediks.