Mustri roll rehvil

Lühidalt öeldes on rehvimustri peamine ülesanne suurendada turvise ja teepinna vahelist hõõrdumist, et vältida ratta libisemist, mis on sama, mis ainus muster. Rehvimuster parandab turvise maapinna kontakti elastsust. Turvise ja teepinna vahelise tangentsiaalse jõu (näiteks liikumapanev jõud, pidurdusjõud ja külgjõud) toimel võib mustriplokk tekitada suurema tangentsiaalse elastse deformatsiooni. Tangentsiaalse jõu suurenedes suureneb tangentsiaalne deformatsioon ja suureneb ka kontaktpinna "hõõrdeefekt", pärssides seeläbi turvise ja teepinna libisemis- või libisemis tendentsi. See kõrvaldab suures osas mustriteta (kerge turvise) rehvide puudused, mida on lihtne libiseda, muutes auto jõudluse rehvi ja tee pinna vahelise hõõrdumisega dünaamiliseks, pidurdamiseks, roolimiseks ja sõiduohutuseks On usaldusväärne garantii normaalseks jõudluseks. Uuringud on näidanud, et turvise ja teepinna vahelist hõõrdumist tekitavad tegurid hõlmavad ka kahe pinna vahelist haardumist, molekulaarse gravitatsiooni mõju ja teepinna väikeste mikro väljaulatumisefektide mikrolõikamise mõju turvisele. Peamine roll on siiski plokkide elastne deformatsioon.