Autotööstuse kiire arengu ja müügi järkjärgulise kasvuga arvatakse, et paljudel peredel on juba oma liikumisvahend. Rehvide tähtsus peab olema kõigile selge. Isegi kui see on väike probleem, piisab peavalu tekitamiseks, rääkimata sellest, et mõnikord on see seotud isikliku turvalisusega.
Rehvidega seotud probleemidest on kõige naeruväärsemad terve mõistuse vead või paigaldajate hoolimatus. See tähendab, et rehv paigaldatakse tagurpidi.
Turul on kõige levinumad rehvimustrid tavaliselt ainult kolme tüüpi: üksikjuhtmuster, sümmeetriline muster ja asümmeetriline muster.
Ühesuunalisi rehve ei saa juhuslikult paigaldada
Ühesuunaliste rehvide turvisemustritel on ilmselge suunavus, nii kaua kui need on paigaldatud vastavalt mustri suunale, on need õiged. Mustri suund on ratta pöörde suund. Mõnel autoomanikul on siiski peavalu ühesuunaliste rehvidega silmitsi seistes. Vahet pole. Külgseintele tulevad ka nooled ja neile on trükitud ingliskeelne sõna "Rotation". See tähendab, et pärast rehvi paigaldamist on noole suund ratta pöörlemissuund. .
Vastupidine paigaldamine mõjutab rehvi jõudlust
Kui ühe juhikuga rehv on tagurpidi paigaldatud, ei mängi rehvimuster vastavat rolli, mis avaldab teatud mõju rehvi toimimisele, nagu vee äravool, stabiilsus ja kütusesäästlikkus. Rasketel juhtudel kaasnevad sellega ohutusriskid.
sümmeetriline rehv
Mööda rehvi keskjoont on vasaku ja parema külje mustrid sümmeetrilised, nii et paigaldamise ajal ei eristata sisemist ja välimist külge, st saate seda paigaldada juhuslikult ja võite selle paigaldada nii, nagu soovite . Küll aga on soovitav paigaldada väljapoole tootmiskuupäevaga külg, et oleks hiljem mugav kontrollida ja ei peaks tootmiskuupäeva kontrollimiseks rattaid eemaldama.
asümmeetriline rehv
Kui olete sümmeetriliste rehvide kohta juba õppinud, siis nagu nimigi ütleb, on asümmeetrilised rehvid, mille vasakul ja paremal küljel on asümmeetrilised mustrid. Just selle asümmeetria tõttu on mõlema poole mustrite funktsioonid üsna erinevad. Üldiselt pöörab välimine muster rohkem tähelepanu haardumisele ja sisemine muster drenaažile.
Mõlema poole mustrite erineva funktsiooni tõttu on seda tüüpi rehvide paigaldamine suhteliselt tülikas. Peate eristama sisemust ja välist. Külgseintele on trükitud väljastpoolt "väljas" ja seestpoolt "seest". Rehve vahetades tunneta kindlasti ära vastavad märgid ning ära ole hoolimatu. Usun, et igaüks saab aru nende kahe lihtsa ingliskeelse sõna tähendusest.
Disainipõhimõtte vastaselt paigaldatud rehvi jõudlus on ebastabiilne
Vastupidiselt asümmeetriliste rehvide paigalduspõhimõttele paigaldatakse välisküljele drenaažile keskenduv sisekülg ja siseküljele haardumisele keskenduv välimine pool. Esiteks on üleüldine sõidukogemus ebamugav, näiteks pöörates ühele küljele pööramine. Kuna mõlemapoolsete mustrite kulumiskindlus on samuti erinev, kuluvad rehvide ümberpööramisel rehvid tugevamini, sooned siluvad ja äravooluvõime loomulikult väheneb. Teatud rehvid võivad samuti suurendada müra.
Kokkuvõttes saab paigaldada ainult osa rehvist olenemata seest ja väljast ning seda saab paigaldada nii, nagu soovid. Teist osa tuleb enne paigaldamist hoolikalt vaadata. Ei tasu küünalt, kui paigaldusvead mõjutavad rehvi üldist jõudlust.