Six rehvitööstuse arengusuundi 2022. aastal
Esitekssuured kaubamärgid sunnivad kõrge lisandväärtusega rehve
Selle trendi esindusettevõtted, sealhulgas Michelin, Bridgestone,Kontinentaalne, Pirelli ja teised rahvusvahelised suured kaubamärgid.
Bridgestone'i uusim jätkusuutlikkuse aruanne juhib tähelepanu sellele, et Hiina on selle tipptasemel strateegia peamine kasutuselevõtupiirkond.
Põhitegevuse kasumlikkuse taastamiseks tugevdab ettevõte oma rehviäris kõrge lisandväärtusega toodete osakaalu ning edendab järjekindlalt sõiduautode HRD-rehvide (suure velje läbimõõduga rehvide) müüki.
Teiseksrehvimahu integreerimine ja kiirendamine
Mittetulundusliku võimsuse ja tegevuse vähendamine ning uutesse tööstusharudesse investeerimine on midagi, mida rehvihiiglased teevad.
Viimastel aastatel on Michelin, Bridgestone sulgenud mitmeid rehvitehaseid üle maailma. Suletud tehased, üldiselt halb kasumlikkus.
Samal ajal loobivad hiiglased kahjumlikke ärisid.
Kuid need sammud ei ole mõeldud mitmekesisuse arengut muutma.
Samal ajal on nad huvitatud ka arenevatesse tööstusharudesse investeerimisest ja uute kasvupunktide kasvatamisest.
Third, konkreetne turg või uue hiiglase sünd
Tulevikus võivad konkreetses rehvituru segmendis sündida uued rehvigigandid.
Selle trendi esindusfirma on Yokohama Rubber (Yokohama).
Viimastel aastatel on see Jaapani rehvitootja, kes on OTR-rehviturul sageli pingutanud, ostnud järjestikku Aichi rehvi, India ATG rehvi.
Viimasel ajal on teatatud, et nad kaaluvad ka Trelleborgi ostmist.
Konkreetsel turul suuremalt, tugevamalt ja paremini tegutsemine võib olla uus suund.
NeljandaksJuhtivate kodumaiste ettevõtete aktsiakasv
Rahvusvahelised hiiglased Hiinas turu kohandamine, aga ka kodumaiste ettevõtete ümberkorraldamine, rehviettevõtete esirinnas, pakuvad rohkem arenguruumi ja võimalusi.
Praegu suurendavad kodumaised juhtivad ettevõtted aktiivselt oma suutlikkust turuosa haaramiseks.
Esindusettevõtete hulka kuuluvad Zhongce, Linglong, Sailun, Triangle, Gm, Chengshan jne.
2022. aastal suurendatakse eelnimetatud ettevõtete turuosa veelgi, kasutades ära tugi- ja järelturgu.
Fiviiendaks, rehvide tugiturul lavastatud "Tian Ji hobuste võiduajamine"
Sõiduautode rehvide sobitamise valdkonnas on lavastatud "Tian Ji hobuste võiduajamise" trikk.
Hankooki rehvid toetavad tipptasemel sportautosid, nagu Porsche, ja töötavad aktiivselt kõrvuti Pirelli, Michelini jne.
Hiina rehviettevõtted toetavad järk-järgult ühisettevõtete autode ettevõtteid ja osakaal suureneb järk-järgult;
Hiina autoettevõtted valivad automargi mõju suurendamiseks teadlikult Michelini, Horse'i kaubamärgi ja teiste suurte kaubamärkide rehve.
Selle taga on kaks loogikat: üks on kulutasuvus, teine brändi mõjutamine.
Kuusth, rehvitööstuses "topelttsükliline" uus olukord
Varem toetus Hiina enam kui 40 protsendi oma rehvide osas eksporditurgudele.
Kuna kaubandustõkked suurenevad ja tehased välismaal laienevad, haaravad ülemeretehased turuosa -- või hoiavad alles --.
Ülemere tehastest on saanud "välise ringluse" uus mootor ja neist on saamas Hiina ettevõtete peamine jõud rahvusvahelise turu vallutamisel.
Samal ajal välismaiste rahastatud ettevõtete siseturu kohandamine.
Mõned välismaised kaubamärgid kasutasid Hiinat maailmaturu varustamiseks tootmisbaasina.
Nüüd kohandavad nad järk-järgult oma tootmisvõimsuse jaotust, kusjuures mõned ettevõtted suunavad Hiinas tehtud tellimused mujale tehastesse.
Lisaks vähenes ekspordi blokeeritud, "siseringluse" turu tõsise mahu, suure konkurentsisurve tõttu rehviettevõtete kasumlikkus.